歷史性一刻！港珠澳大橋主體橋梁上午成功合龍
發(fā)布時間：2016-06-30 09:20:50? ? 舉世矚目的超級工程港珠澳大橋迎來歷史性一刻！就在剛才，今天上午10時許，港珠澳大橋管理局局長朱永靈宣布江海直達船航道橋合龍段開焊，標志著全長約23公里的港珠澳大橋主體橋梁成功合龍。?
在十個小時前的6月28日深夜23時30分，隨著兩臺橋面吊機緩慢提升，一段長約8.6米的中跨鋼箱梁進入江海直達船航道橋合龍口，這是港珠澳大橋主體橋梁的最后一段鋼箱梁。今天凌晨零時45分，吊裝順利告捷！
? ? 港珠澳大橋總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門三地口岸和連接線。其中，主體工程由6.7公里的海底沉管隧道和長達22.9公里的橋梁工程組成，隧道兩端建有東、西兩個人工島。2012年7月，橋梁工程隊伍進場，打響了伶仃洋上的“百團大戰(zhàn)”。??
? ? 本次合龍的主體橋梁工程包括3座通航孔橋（九洲航道橋、江海直達船航道橋、青州航道橋）及深、淺水區(qū)非通航孔橋。深水區(qū)非通航孔橋采用110米跨徑整幅整墩鋼箱連續(xù)梁橋，淺水區(qū)非通航孔橋采用85米跨徑鋼混組合梁。 ? ?
? ? 據(jù)介紹，為克服惡劣的外海施工條件，建設(shè)一座同時滿足內(nèi)地、香港和澳門三地標準體系，設(shè)計使用壽命長達120年的巨大規(guī)模的跨海通道，建設(shè)者們創(chuàng)造性地實踐了“大型化、標準化、工廠化、裝配化”的設(shè)計理念。港珠澳大橋主體工程近23公里的橋梁，首次在橋梁工程上部結(jié)構(gòu)大規(guī)模采用鋼結(jié)構(gòu)，用鋼量達40多萬噸，足以建造60座埃菲爾鐵塔。? ??
? ? 與此同時，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋基礎(chǔ)均采用大直徑鋼管復合樁，橋梁墩臺、組合梁、鋼箱梁、鋼塔全部采用陸上預制，海上運輸整體吊裝。三座通航孔橋亦非按照傳統(tǒng)方式建造，尤其是幾千噸級鋼塔整體吊裝技術(shù)，是中國橋梁界的重大創(chuàng)新。?
? ? ?作為中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，港珠澳大橋被業(yè)界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，并被英媒《衛(wèi)報》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。如今的伶仃洋上，青州航道橋“中國結(jié)”熠熠生輝，江海直達船航道橋“海豚”塔栩栩如生，九洲航道橋“風帆”塔揚帆矗立。港珠澳大橋似長虹臥波，蛟龍出水，在云卷云舒的海天之間，形成了一道亮麗的風景。 ??
? ? 隨著港珠澳大橋主體橋梁成功合龍，這條伶仃洋上的巨龍，正加速逼近“一橋飛架粵港澳”的世紀夢想。記者現(xiàn)場獲悉，目前，大橋主體工程建設(shè)各方正夙興夜寐，全力推進工程建設(shè)。島隧工程已沉放27節(jié)管節(jié)，已建隧道總長超過4700米，超過總長度的80%。橋梁工程趕在臺風來臨之前合龍后，橋面鋪裝、交通工程等后續(xù)施工將全面展開。
