為江豚讓路，這里的工地靜悄悄
探訪南京以下12.5米長江深水航道二期工程
發(fā)布時(shí)間：2016-07-11 08:38:307月5日零時(shí)起，長江南京以下12.5米深水航道二期工程實(shí)現(xiàn)初步貫通至南京，對船舶試行開放，南京至長江出海口可全程通航5萬噸級(jí)及以上船舶。記者在航道工程現(xiàn)場采訪發(fā)現(xiàn)，距離2019年二期工程整體竣工驗(yàn)收，時(shí)間已很緊張，但曾經(jīng)如火如荼的工地目前卻一片安靜。工程指揮部負(fù)責(zé)人道出奧秘：為了避開長江魚類洄游產(chǎn)卵期，只在每年枯水期施工，4月—7月暫停施工。
技術(shù)攻關(guān) 確保“深度”
長江南京以下12.5米深水航道二期工程，是對南通至南京段227公里航道的福姜沙、口岸直、和暢洲、儀征等4個(gè)水道進(jìn)行整治，結(jié)合疏浚維護(hù)措施，初步實(shí)現(xiàn)貫通南京以下12.5米深水航道的建設(shè)目標(biāo)。工程主要建設(shè)總長約20.4公里的淺堤6道、總長約19公里的丁壩30座、總長約4.4公里的護(hù)灘帶22道、總長約1.7公里的護(hù)底帶4道、加固護(hù)岸長約47.4公里、航道疏浚約1983萬方，并配套建設(shè)導(dǎo)助航設(shè)施及其他相關(guān)設(shè)施。
與路橋工程不同，水運(yùn)工程建設(shè)之前是“白茫茫一片”，建設(shè)之后是“一片白茫茫”。深水航道工程建設(shè)指揮部總指揮任建華坦言，二期工程河段里程長、整治灘段多、河勢條件復(fù)雜，部分航道彎曲狹窄，施工與通航矛盾大；生態(tài)環(huán)境敏感、環(huán)保管理要求高，工程實(shí)施難度非常大。
停工前，記者曾在和暢洲工程現(xiàn)場采訪。一艘巨大的深水拋填船上，中交一航局和暢洲項(xiàng)目部副總工姜立志手中的平板電腦上，清楚地顯示拋石數(shù)量、拋填區(qū)域。“潛堤深泓處標(biāo)高最大-35米，護(hù)岸工程中標(biāo)高最深達(dá)-49.2米，這樣的深度，在水運(yùn)工程施工中前所未有，水深導(dǎo)致塊石和袋裝砂的漂移距離很大，準(zhǔn)確掌握漂移規(guī)律和控制漂移距離是技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)。雖已征戰(zhàn)了多個(gè)水運(yùn)工程，但中交一航局也感到難度前所未有”。中標(biāo)后，公司迅速組織科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)改造“砂樁1號(hào)”深水拋填船。施工前，先采用多波束測深系統(tǒng)對拋填區(qū)域進(jìn)行水深測量，并繪制斷面圖，控制拋投工程量；通過定位儀和施工定位軟件定位船位，定點(diǎn)定量拋投，一次成型。“不僅節(jié)約30%砂石，還大大提高拋填效率，保證了工期。”姜立志說。
設(shè)計(jì)施工 先思“環(huán)保”
長江沿岸分布著飲用水水源保護(hù)區(qū)及集中式飲用水源取水口以及珍稀動(dòng)植物保護(hù)區(qū)域等，在治理的同時(shí)如何保護(hù)，成為指揮部考慮的頭等大事。為避開長江魚類洄游產(chǎn)卵期，施工時(shí)段特地選在每年的枯水期，4月-7月暫停施工，盡可能不改變魚類資源現(xiàn)狀。
在整個(gè)工程推進(jìn)過程中，執(zhí)行最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。施工結(jié)束后施工場地所有建筑垃圾不得棄至航道中，施工營地內(nèi)設(shè)置化糞池，施工人員生活污水經(jīng)旱廁收集定期送至附近農(nóng)田用作農(nóng)肥。臨時(shí)施工場地附近設(shè)置排水溝、沉淀池，對生產(chǎn)廢水進(jìn)行處理后回用作預(yù)制件養(yǎng)護(hù)水，嚴(yán)禁任意排放生產(chǎn)廢水。施工機(jī)械維修產(chǎn)生的含油廢水經(jīng)過沉砂隔油和消毒處理后回用作施工場地灑水和預(yù)制件養(yǎng)護(hù)水。在飲用水源取水口附近施工前，與自來水廠協(xié)商，合理安排該水域水下施工作業(yè)時(shí)間，如水廠取水時(shí)間與水下作業(yè)時(shí)間錯(cuò)開，避免施工作業(yè)產(chǎn)生懸浮物造成生活用水水質(zhì)下降。記者在施工現(xiàn)場看到，每艘施工船舶均安裝油水分離器，處理后的船舶艙底油污水、廢油儲(chǔ)存在專門的油污桶內(nèi)，定期交由有資質(zhì)的接收單位處理，生活污水也有專門容器收集處理。
深水航道 為江豚“讓路”
為了避免施工船舶對江豚造成驚擾，在施工中所有船舶采取保護(hù)措施，并在國家環(huán)境保護(hù)長江重點(diǎn)水生野生動(dòng)物保護(hù)中心監(jiān)督管理下，對江豚等進(jìn)行監(jiān)測、保護(hù)。中交一航局和暢洲項(xiàng)目部開工之前，多次請教專家，編制《施工期江豚保護(hù)專項(xiàng)方案》。指揮部組織中科院水生物研究所、銅陵和鎮(zhèn)江江豚保護(hù)區(qū)專家及工程監(jiān)理部、環(huán)境監(jiān)理部等單位的有關(guān)人員召開專家咨詢會(huì)。項(xiàng)目部專門聘請中科院水生生物研究所碩士研究畢業(yè)生擔(dān)任項(xiàng)目部專職江豚監(jiān)察員。開工以來，項(xiàng)目部各項(xiàng)江豚保護(hù)措施落實(shí)到位，未發(fā)生江豚傷害事故。
同時(shí)，新建南京長江江豚省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，保護(hù)區(qū)內(nèi)將不得新建碼頭和港口等項(xiàng)目，漁民也將逐步退出保護(hù)區(qū)，最終區(qū)域內(nèi)徹底禁漁。目前正在醞釀在保護(hù)區(qū)內(nèi)限航、限速。
南京師范大學(xué)生命科學(xué)院博導(dǎo)楊光教授表示，深水航道建設(shè)的同時(shí)注重江豚保護(hù)，這是站在對歷史負(fù)責(zé)的高度，經(jīng)濟(jì)建設(shè)與生態(tài)和諧共生的一個(gè)典范。（來源：新華日報(bào)）
