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       由廣州南華工程管理有限公司承監的上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程工作船碼頭工程，自2023年7月15日開始，歷經306天的連續奮戰，終于在2024年5月16日晚23時30分，順利完成了本工程最后一個桶式基礎結構——GZC-30桶的安裝施工。

       在桶式基礎結構安裝施工過程中，由于施工區域屬開放海域，水文氣象條件較差，受到臺風、寒流、大霧等惡劣天氣的影響極大，全年滿足可持續作業的天數累計不足200天。盡管如此，通過各參建單位的齊心協力、多措并舉，對現場施工計劃細化編排，對施工工藝、設備優化，最終順利完成了所有桶式基礎結構的安裝施工。

       本工程桶式基礎結構作為一種新型的水運工程基礎結構，其特點是其能夠適應軟土地基，與傳統的重力式碼頭相比，它不需要拋石基床，這在一定程度上簡化了施工過程，并減少了材料成本。此外，該結構還采用了與砂樁復合地基相結合的組合方式，這種設計優化了整體的地基性能，提高了碼頭的穩定性和安全性，能夠適應復雜的海洋環境，是未來水運工程中的一個重要發展方向，也為未來同類工程提供了寶貴的經驗和技術參考。

       作為國內首個以桶式基礎結構作為下部結構的重力式碼頭，該施工節點的順利完成標志著新型桶式基礎結構施工取得階段性勝利，也為整個小洋山北作業區項目整體建設奠定了良好的基礎。

       建設小洋山北作業區是推動長三角更高質量一體化發展的重大舉措，是一項具有全局性和戰略性意義的重大標志性基礎設施項目，建成后將進一步提升洋山深水港區參與全球及區域經濟合作與競爭，提高連接國內國際雙循環樞紐節點的地位和作用，助力“一帶一路”等國家戰略的順利實施。