【人物】王永平：做一個有擔當?shù)谋O(jiān)理人
文/許濤
發(fā)布時間：2016-05-04 09:46:18
還在前往虎門虎門港沙田港區(qū)西大坦作業(yè)區(qū)駁船碼頭工程施工現(xiàn)場監(jiān)理辦公室的路上，前來迎接的司機老羅哥就不斷的介紹南華的老員工王永平，一個耿直的南方漢子，幾十年來一直奮斗在工程一線。等到了虎門，見到了這個老羅哥嘴里“技術過硬、為人坦率”的王永平，黝黑的皮膚見證著他數(shù)十年如一日的工程一線的奮戰(zhàn)歷史。
王永平說：“搞工程幾十年，責任心從來都是主心骨，本著對監(jiān)理行業(yè)的熱愛和對工程質(zhì)量的責任，每一步都走的小心翼翼，從來不能失職，否則對不起監(jiān)理工程師這五個字。”
“很想家，但是工地離不開我”
在正式采訪前，和王永平所在的監(jiān)理部的同事聊天得知，王永平的媽媽此刻正在住院，而他的愛人也住在了他母親所住醫(yī)院的另外一個病房，面對母親和愛人雙雙入院且情況不明的情況下，王永平竟然放棄休假守在項目現(xiàn)場。
王永平目前擔任東莞市虎門港沙田港區(qū)西大坦作業(yè)區(qū)駁船碼頭工程的軟基處理工程師，該項目工程建筑總面積約10.1萬㎡，主要建筑物包含11個3000噸級內(nèi)河駁船泊位和3個工作船泊位，設計通過能力為344.4萬噸，集裝箱設計通過能力為20.9萬TEU，預計明年中旬完工。因施工隊伍在港口建設上經(jīng)驗欠缺，監(jiān)理任務顯得格外繁重，作為項目軟基處理工程師，施工隊伍的施工技術需要王永平監(jiān)督。
自工程項目開工來，王永平陸續(xù)編制了《軟基處理工程施工質(zhì)量監(jiān)理細則》、《制樁工程施工質(zhì)量監(jiān)理細則》、《樁基工程施工質(zhì)量監(jiān)理細則》、《鋼筋混凝土施工質(zhì)量監(jiān)理細則》、《水上拋石和倒濾層施工質(zhì)量監(jiān)理細則》、《鋼拉桿安裝和碼頭附屬設施施工質(zhì)量監(jiān)理細則》并就監(jiān)理細則內(nèi)容向監(jiān)理人員、施工技術人員進行了交底和督促施工單位執(zhí)行。
“其實，我很想家，但是工地離不開”，王永平一句波瀾不驚的概括激起了在場人員內(nèi)心的陣陣波瀾。王永平老家在江蘇，本來三個月才有的一次休假，王永平選擇放棄而守在現(xiàn)場，和家人在一起的時間本就不多，但因為項目離不開，王永平和家人的相聚更是難上加難了。“對于我的家人，我其實是很愧疚的，但是項目上真的離不開，我在南華工作這么多年，從來都沒有因為家里或者私人的事情放棄手頭的工作，更何況這個項目更加需要我們監(jiān)理。我知道我老婆心里有想法，但是也只能哄哄。”
王永平犧牲了自己的時間，堅守在項目一線，但作為丈夫/兒子/父親，王永平時愧疚的，但責任和沉甸甸的使命感讓王永平不得不離開愛人，離開家。他說：“當你你選擇了得到什么就意味著你要失去什么，我們工程人的青春和第二個家就是在項目施工現(xiàn)場，就是在一線。”面對妻子和家人的不滿，王永平安慰道：“監(jiān)理行業(yè)就是這樣的，工作性質(zhì)決定了的，對于平常的休假，公司有公司的管理制度，在不忙的時候，我自然會回家看看。只要現(xiàn)場有施工，我們就必須要有控制有管理。一個項目的施工肯定是不間斷的，有些工地連過年都不停止施工，那些工人連家都不能回，對于他們，我已經(jīng)很幸福了。”
自從虎門港沙田港區(qū)西大坦作業(yè)區(qū)駁船碼頭工程開工以來，王永平就一直堅守在項目施工一線，母親病房在三樓，愛人病房在四樓，王永平急在心里卻從來沒有過要回去探望的念頭，愛人和老母親托付給親人照看，自己能做的就是在工作之余打打電話，問問情況，而后又全副身心投入到項目上。
“南華公司的榮譽就是我的榮譽”
2003年9月份進入南華監(jiān)理所工作，至今已經(jīng)12個年頭，王永平所參建的項目大大小小好幾個，但每一個項目監(jiān)理部都受到的業(yè)主的表揚，所參建的項目大多獲得過國家級、省部級獎勵。
王永平說：“南華公司在水工行業(yè)作為龍頭企業(yè)，我們作為南華公司的老員工，當別人說起南華公司的時候，我們都覺得自己臉上有光，南華公司所取得每一個成績，我不敢說我到底貢獻了多少，但是至少我們?yōu)榱四先A公司的榮譽做了我們能做的，我自己就想南華公司的一部分，很多個像我這樣的人，都在自己的崗位上做好自己的工作，那么，南華公司才能取得現(xiàn)在這樣的成績。”
王永平來南華的第四個年頭，也就是2007年，因為扎實的技術和忘我的工作精神，得到公司領導的重視，開始做合同段負責人，也就是從那個時候起，在公司每年度的評審中，王永平因其卓著的貢獻連續(xù)6年被評為“先進個人”和“標桿負責人”。2013年，港珠澳大橋項目中，王永平被業(yè)主評為“先進個人”，王永平認為，我所取得每個成績都是公司團隊努力工作的結(jié)果，在以后的工作中還要一如既往的好好工作。
“保證工程質(zhì)量，工地不出問題，其實就是替業(yè)主省心”
當記者隨王永平到項目施工現(xiàn)場查看時，大部分材料已經(jīng)進入材料堆場，駁船工作區(qū)鋼板樁已經(jīng)完成，整個項目進入到全面施工階段。作為軟基處理工程師，最頭疼的其實就整個港區(qū)內(nèi)駁船位濕地處理問題，需要根據(jù)設計要求開挖濕地并達到設計要求，最終保證施工順利進行，每一步都需要王永平監(jiān)督。
虎門港沙田港區(qū)西大坦作業(yè)區(qū)駁船碼頭工程算是王永平來南華公司的第四個大項目，扎實的理論知識和豐厚的工作經(jīng)驗讓王永平在日常工作中得心應手。因為公司人員調(diào)動，負責測量的測量工程師暫時調(diào)離項目部，原本由測量工程師負責的部分工作也分攤給了王永平，
包括儀器年審/控制網(wǎng)的復測等。因為并非專業(yè)的測量工程師，對于測量來說，王永平深感壓力，但王永平從來不抱怨，主動積極的學習測量技巧，熟練掌握了測量儀器的使用。因為項目是虎門重點工程，經(jīng)常要對面各種審查，在工作之余還要面臨各種審查，這在王永平這位老一線工程監(jiān)理人來說，“這都不是事兒”。
當被問及項目上值得一提的大事兒時，王永平說，項目上上每件事兒都不是小事兒，從施工技術到/進度控制都需要細心把關，每一個步驟都像一顆螺絲釘一樣重要，碼頭的設計圖紙上每一個標注都不能放過，嚴格監(jiān)督施工單位的施工，保證項目質(zhì)量。對于施工工序和技術，是不允許有半點折扣的，例如前段時間對防腐面圖層的厚度的檢查，我們都是按照設計要求一道一道工序檢查，包括噴砂之后的粗糙度，油漆的調(diào)配，施工的溫度濕度等等。因為太嚴格，施工單位就有點受不了，覺得我們對質(zhì)量太嚴格，但是作為監(jiān)理，我們?nèi)莶坏冒朦c馬虎，我們只能多方溝通，說服施工單位嚴格按照要求施工。對于工程施工，質(zhì)量并不是像面包一樣，吃一口就能知道是不是沒有烤熟，工程施工質(zhì)量它不是很顯現(xiàn)的東西，碼頭結(jié)構是一個長期使用壽命的問題，半點馬虎都可能導致碼頭的使用壽命打折，誰都知道碼頭是要經(jīng)受海水的侵蝕和海浪的沖刷的，一旦出現(xiàn)問題，那就導致整個碼頭癱瘓，那從經(jīng)濟損失上來說無法衡量。另外，我們作為南華人，我們不能因為疏忽職守，讓南華公司蒙羞。
“做監(jiān)理，是我選擇的人生道路。”
曾經(jīng)的王永平也是一個奔走在一線的工程人，但是他最終選擇了南華，選擇了監(jiān)理，這一個選擇，在這條道路上，一走就是十幾年。“這是我和南華公司的緣分，也是我和監(jiān)理這個行業(yè)的緣分，選了走這條路，那就不猶豫的將這條路走到頭。”出于對監(jiān)理行業(yè)的愛和對南華公司的信任，王永平相繼引薦他的弟弟和兒子進入南華公司從事現(xiàn)場監(jiān)理。
和很多人不一樣，王永平踏進監(jiān)理行業(yè)也只是半路出家。2001年，上海建筑科學研究院研發(fā)了鋪設了一條磁懸浮鐵路，這條鐵路在當時來說是全國第一條投入商業(yè)運營的磁懸浮鐵路線，全程30.25公里，從上海龍陽站到浦東機場。因為是科研項目，研究院對工程的質(zhì)量要求非常很高，因為之前我們做基礎工程做比較多，裝機方面也比較擅長，當時考慮到有這樣一個機會，就被外聘過去，在現(xiàn)場做監(jiān)理員，控制現(xiàn)場的裝機，主要負責做市場的裝機組裝，從那個時候開始接觸這個行業(yè)。當時進去的時候也沒有上崗證之類的職稱證書，之后到了上海市科學院，經(jīng)過上海市建委參加培訓，從監(jiān)理員開始做。也就是從那個時候，王永平開始他的工程監(jiān)理道路，但這對于王永平來說，前途無量，但是路子并不好走，從事過勘察/地質(zhì)找礦和機械安裝的王永平對水工監(jiān)理并不甚了解，他只能在別人休息的時候看書學習，在別人工作的時候認真請教，不放過任何一個提升自己的機會。后來輾轉(zhuǎn)進入上海市科學院上班，從事房建相關工作，但是，他并沒有選擇放棄監(jiān)理。直到2003年，得到機會，便果斷放棄在上海科學研究院的工作，投入到南華公司的懷抱，也就是從那時起，王永平才正式的以一個監(jiān)理工程師的身份出現(xiàn)在施工現(xiàn)場。12年來，王永平一直在學習在進步，奔走在工地一線，只是為了能對得起“監(jiān)理工程師”這個稱謂。
王永平帶著筆者去施工現(xiàn)場的時候，指著遠處正在運作的碼頭吊機說：“作為監(jiān)理人，我覺得我們的榮耀是一輩子的，因為這個項目會在很長一段時間時間內(nèi)存在并運轉(zhuǎn)著，我們不需要什么牌匾和獎狀，多年能正常運作的項目就是我們這輩子最好的見證，如果，能對自己的晚輩們說，‘你看，這個碼頭有我的功勞’，這該有多自豪！”
