港珠澳大橋人物志——卓家超
發(fā)布時(shí)間：2019-05-16 17:59:14人物感言
港珠澳大橋的建設(shè)，匯集了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最優(yōu)秀的施工建筑企業(yè)，能夠作為一名建設(shè)者參與港珠澳大橋的建設(shè)，親眼見(jiàn)證中國(guó)由橋梁大國(guó)向橋梁強(qiáng)國(guó)的華麗蝶變，這是一種永生難忘的美好記憶，倍感自豪。港珠澳大橋SB03標(biāo)聯(lián)合體總監(jiān)辦所監(jiān)理的，該橋梁工程處于15.824公里的深水區(qū)橋位部分，包括兩個(gè)深水區(qū)非通航孔橋、兩個(gè)通航孔橋（青州航道橋與江海直達(dá)船航道橋）、跨崖13-1氣田管線橋等單位工程。監(jiān)理范圍內(nèi)有大量新工藝、高難度工程施工，如 1006 根超長(zhǎng)（達(dá)130米）鋼管復(fù)合樁基礎(chǔ)、最重（達(dá)3380噸）的整體墩臺(tái)預(yù)制及其海上運(yùn)輸和整體吊裝、最長(zhǎng)（達(dá) 152.6米）最重（達(dá) 3500t）大節(jié)段的鋼箱梁吊裝、最高（106米）最重（2800 噸）的鋼索塔吊裝、“中國(guó)結(jié)”造型索塔上橫梁鋼結(jié)構(gòu)剪刀撐與混凝土塔柱對(duì)接等，是整個(gè)港珠澳大橋橋梁工程施工難度最高、安全風(fēng)險(xiǎn)最大、協(xié)調(diào)工作量最大的標(biāo)段。港珠澳大橋是我們廣州南華承接的最大，也是最具影響力的一項(xiàng)超級(jí)橋梁工程。
港珠澳大橋氣勢(shì)恢宏、巧奪天工、熠熠生輝，串聯(lián)起粵港澳三地發(fā)展繁榮夢(mèng)，無(wú)不彰顯國(guó)之強(qiáng)盛，勢(shì)之磅礴。如今，超級(jí)工程的港珠澳大橋已經(jīng)通車，廣州南華見(jiàn)證了祖國(guó)的30多年的發(fā)展與強(qiáng)盛，不忘初心，再啟征程。在此，衷心祝愿港珠澳大橋作為兩岸三地紐帶，為粵港澳大灣區(qū)跨越式發(fā) 展打開(kāi)新的連通空間，擁抱新時(shí)代，揚(yáng)帆新夢(mèng)想。
個(gè)人簡(jiǎn)介：
卓家超，中共黨員，男，廣西玉林市人，1964年出生，1987年從長(zhǎng)沙交通學(xué)院畢業(yè)后進(jìn)入中交四航局三公司工作，于1998年調(diào)動(dòng)到粵海鐵路有限公司工作，于2004年初調(diào)入廣州南華工程管理有限公司工作。2012年10月起，擔(dān)任港珠澳大橋主體工程SB03標(biāo)總監(jiān)辦橋梁基礎(chǔ)駐地辦高監(jiān)；2015年4月起，擔(dān)任港珠澳大橋主體工程SB03標(biāo)總監(jiān)辦副總監(jiān)、HSE總監(jiān)及廉政監(jiān)督員并兼任橋梁基礎(chǔ)駐地辦高監(jiān)。
卓家超的座右銘是：“少說(shuō)空話，多干實(shí)事，有付出就會(huì)有回報(bào)”。他的人生追求是：“對(duì)待工作必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，敢于擔(dān)當(dāng)，腳踏實(shí)地，與時(shí)俱進(jìn)，真抓實(shí)干”。
人物小傳
2014年6月，正值港珠澳大橋CB03、CB04施工標(biāo)段的鋼管復(fù)合樁施工到了最后半年的沖刺時(shí)期，從遠(yuǎn)在湛江的妻子打來(lái)電話，“我過(guò)幾天要到廣西百色出差，兒子高考時(shí)爭(zhēng)取趕回來(lái)，高考前這幾天你能否回來(lái)陪陪他”，他當(dāng)時(shí)只能說(shuō)“好，我這2天把基礎(chǔ)駐地辦的工作安排布置好，6月3日參加總監(jiān)辦的安全生產(chǎn)月宣傳簽字儀式，6月4日就回去”。可到了6月4日，天氣預(yù)報(bào)珠海市可能受到南海熱帶風(fēng)暴的影響，他把橋位施工現(xiàn)場(chǎng)檢查完，與施工單位落實(shí)好防汛防臺(tái)措施后，直到6月6日凌晨4點(diǎn)回到湛江家里，在第二天早上冒著大風(fēng)大雨把小孩送到考場(chǎng)大門口，小孩高考剛結(jié)束便匆忙地趕回項(xiàng)目部開(kāi)展工作。
實(shí)際上，卓家超自1987年參加工作以來(lái)，他一直都是四海為家，與家人聚少離多；2012年他接到任務(wù)來(lái)到港珠澳大橋SB03標(biāo)段參加建設(shè)工作，雖然工地離家里不是很遠(yuǎn)，但他與家人聚少離多的現(xiàn)象并沒(méi)有改變，家里的大大小小事情都是妻子在張羅，特別是小孩的教育培養(yǎng)方面。
卓家超的妻子雖然理解和支持丈夫的工作，更為他能參加港珠澳大橋的建設(shè)感到自豪，但偶爾也有抱怨，在小孩高考后填寫(xiě)志愿就一概不考慮工程專業(yè)了。有一次，卓家超約好和妻兒一起外出旅游，卓家超到火車站買好了車票，在剛準(zhǔn)備上車的時(shí)候，項(xiàng)目上打來(lái)電話說(shuō)因?yàn)樘鞖庠蚝褪┕がF(xiàn)場(chǎng)上有應(yīng)急事情需要處理，他只好對(duì)妻兒說(shuō)聲對(duì)不起后，就馬不停蹄的往項(xiàng)目上趕 。后來(lái)，妻兒隨著慢慢對(duì)港珠澳大橋超級(jí)工程的關(guān)注和了解，在2015年初放寒假時(shí)參加了廣州南華公司2014年終會(huì)家屬參與的聚餐后，得到小孩對(duì)工程建設(shè)這一行的理解和認(rèn)可。
2016年，港珠澳大橋建設(shè)邁進(jìn)到了決戰(zhàn)之年。在年初，江海直達(dá)船航道橋的3座鋼塔中還有139#及138#墩的鋼塔未進(jìn)行吊裝，工期迫在眉毛。根據(jù)當(dāng)時(shí)氣象條件，139#墩鋼塔計(jì)劃在2016年1月16日凌晨4點(diǎn)開(kāi)始吊裝，15日白天務(wù)必做好各種船舶就位及掛鉤等一切起吊前的相關(guān)準(zhǔn)備工作。
1月15日，港珠澳大橋營(yíng)地的天氣陰冷，北風(fēng)已降至6級(jí)以下。卓家超帶領(lǐng)SB03標(biāo)總監(jiān)辦的HSE部與管生產(chǎn)的副總監(jiān)及橋梁工程駐地辦一行7人整裝從營(yíng)地坐車來(lái)到淺水區(qū)橋上。由于當(dāng)時(shí)橋面伸縮縫未做好，車只能開(kāi)到165#墩的地方，距離147#墩還有一公里多的路程。想要在147#墩的爬梯從橋面下去到交通船上，他們只能下車走過(guò)去。當(dāng)他們坐車到165#墩此時(shí)天空已經(jīng)烏云密布，并開(kāi)始下起了小雨。他們7個(gè)人下車撐著雨傘就往147#墩趕，走到半途中雨勢(shì)開(kāi)始變得大了，并刮起了6~7級(jí)大風(fēng)。橋面上沒(méi)有任何避雨的地方，他們只好迎著風(fēng)雨往前趕。
上到交通船時(shí)，他們每個(gè)人身上的衣服都已濕透，身體冷得發(fā)抖。最后上到墩臺(tái)的板房?jī)?nèi)，才用碘鎢燈烤下衣服暖暖身體。他們等到雨停得差不多，各自就到各工作船上開(kāi)展檢查監(jiān)管工作。
卓家超他們當(dāng)晚9點(diǎn)回到營(yíng)地?fù)Q洗好衣服后，接到通知，由于天氣因素，139#墩鋼塔吊裝要提前，改為16日凌晨2點(diǎn)鐘開(kāi)始吊裝。他們7個(gè)人沒(méi)有怎么休息，在晚上11點(diǎn)30分與其他監(jiān)理人員一起，出發(fā)到139#墩鋼塔吊裝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。
經(jīng)過(guò)8小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，139#墩鋼塔成功吊裝到位。為了鋼塔的順利吊裝，作為監(jiān)理人卓家超他們真正做到了風(fēng)雨無(wú)阻，不畏艱難，無(wú)私奉獻(xiàn)的工作作風(fēng)。
自卓家超擔(dān)任總監(jiān)辦HSE總監(jiān)以來(lái)，施工現(xiàn)場(chǎng)上只要有重大的大型構(gòu)件吊裝、有安全風(fēng)險(xiǎn)性大的危險(xiǎn)施工，他都親自帶領(lǐng)總監(jiān)辦的HSE部人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查、監(jiān)管，保障每次施工的安全進(jìn)行。
卓家超在橋梁基礎(chǔ)駐地辦當(dāng)高監(jiān)時(shí)，認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，熟悉樁基礎(chǔ)的各項(xiàng)相關(guān)指標(biāo)，編制鋼管復(fù)合樁的監(jiān)理交底資料，組織駐地辦監(jiān)理人員學(xué)習(xí)。他要求駐地辦的每個(gè)監(jiān)理人員都要熟記鋼管復(fù)合樁施工及監(jiān)理驗(yàn)收的各項(xiàng)指標(biāo)，如鉆孔的垂直度、泥漿在不同階段的各項(xiàng)指標(biāo)，并把這些指標(biāo)制作成卡片發(fā)給駐地辦的每個(gè)監(jiān)理人員隨身帶著，用到時(shí)，隨時(shí)隨地可以拿出來(lái)對(duì)照，確保各種指標(biāo)不出錯(cuò)。
對(duì)于樁基施工，他要求對(duì)每根樁的終孔都要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過(guò)后才能進(jìn)行下一道工序的施工。2014年1月18日晚上，CB04標(biāo)的項(xiàng)目羅副經(jīng)理打電話給他，說(shuō)122#墩的4#樁已經(jīng)終孔，想要在晚上就安裝鋼筋籠，爭(zhēng)取在寒潮的風(fēng)浪影響前澆注這根樁。他當(dāng)時(shí)在電話說(shuō)不同意，說(shuō)什么都必須要等監(jiān)理工程師驗(yàn)孔通過(guò)后才能進(jìn)行鋼筋籠安裝。
當(dāng)晚由于天氣和交通船的原因，項(xiàng)目質(zhì)檢員和監(jiān)理都無(wú)法到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)孔，施工員就私自安排安裝鋼筋籠。后來(lái)由于孔底傾斜而無(wú)法把鋼筋籠安裝到位，拆除鋼筋籠時(shí)由于孔壁上有遺留鉆桿卡住鋼筋籠，鉆孔時(shí)也是因?yàn)榭變?nèi)上有遺留鉆桿而發(fā)生孔底傾斜的。最后項(xiàng)目部使用潛水員對(duì)孔內(nèi)的鋼筋籠進(jìn)行水下切除，無(wú)法切除的2節(jié)鋼筋籠及遺留鉆桿就只能采用回填塊石和沖擊錘沖擊慢慢成孔。
為此，卓家超在周例會(huì)上狠批了施工單位，后續(xù)樁基施工再?zèng)]有出現(xiàn)類似問(wèn)題。同時(shí)，他更加關(guān)注和督促施工單位加快對(duì)那些異常樁的處理施工，他清楚每根異常樁的每天進(jìn)展。最終，基礎(chǔ)駐地辦所監(jiān)管的2個(gè)標(biāo)段的樁基施工都是在2014年12月14日完工，比進(jìn)度計(jì)劃提前了半個(gè)月，為后續(xù)的墩臺(tái)施工等提供了有利保障。他就是這樣做事嚴(yán)謹(jǐn)又比較務(wù)實(shí)的誠(chéng)實(shí)人。
卓家超注重監(jiān)理部的人才培養(yǎng)，經(jīng)常對(duì)年青人說(shuō)“參加港珠澳大橋建設(shè)雖然比較辛苦，但對(duì)每個(gè)人的能力肯定有很大的提升”。他還鼓勵(lì)總監(jiān)辦的年青員工多學(xué)習(xí)多考證，并且他自己也起到了很大的帶頭作用。2015年，年過(guò)半百的他參加全國(guó)監(jiān)理工程師考試并通過(guò)，在他的帶領(lǐng)和鼓勵(lì)下，總監(jiān)辦在2016年度就有6人考證通過(guò)。
為了使橋梁基礎(chǔ)駐地辦監(jiān)理員全面掌握每根樁的施工情況，駐地辦制定了內(nèi)容全面祥細(xì)的樁基施工監(jiān)理旁站表格。剛開(kāi)始的時(shí)候，監(jiān)理員認(rèn)為旁站表格要填寫(xiě)的內(nèi)容太過(guò)繁瑣而不太適應(yīng)，如填寫(xiě)澆注砼旁站表格時(shí)還要以后補(bǔ)充填上齡期后的砼強(qiáng)度。但在卓家超的堅(jiān)持和耐心說(shuō)服下，還是得到了大家的認(rèn)可和堅(jiān)持下來(lái)。雖然工作量增加了，可是從中更能了解到每根樁全過(guò)程的實(shí)施情況。同時(shí)，這樁基旁站表格經(jīng)過(guò)這樣的改進(jìn)創(chuàng)新，也得到了大橋管理局工程部的認(rèn)可和贊賞。
深水區(qū)的施工點(diǎn)距離珠海市岸邊比較運(yùn)，海上通信信號(hào)差，長(zhǎng)期住在海上的人員與家人無(wú)法取得聯(lián)系，樁基剛開(kāi)始施工幾個(gè)月后，石云鵬的愛(ài)人張霞就找到了珠海來(lái)。
第二天晚上，卓家超正好碰見(jiàn)石云鵬到唐家灣鎮(zhèn)上去，通過(guò)交談他才知道石云鵬要在鎮(zhèn)上租房給愛(ài)人居住，石云鵬愛(ài)人想在鎮(zhèn)上找份工作。他當(dāng)時(shí)了解了一下情況后就對(duì)石云鵬說(shuō)，他先與南華公司及總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，他爭(zhēng)取在總監(jiān)辦綜合部給石云鵬愛(ài)人張霞安排一份工作，以省得石云鵬在鎮(zhèn)上租房子。
張霞大專畢業(yè)，曾做過(guò)倉(cāng)庫(kù)保管員和文秘工作，經(jīng)過(guò)溝通協(xié)調(diào)后，將石云鵬的愛(ài)人安排在總監(jiān)辦綜合部的檔案室工作，解決了石云鵬的后顧之憂。對(duì)此，石云鵬在卓家超的關(guān)懷下更加專心的工作，每年都被評(píng)為南華公司的優(yōu)秀員工。
個(gè)人功績(jī)
從2012年到2018年的6年間，卓家超在港珠澳大橋總監(jiān)辦無(wú)私奉獻(xiàn)，揮灑熱血，為他自己能夠參加建設(shè)這樣一座“超級(jí)工程”感到無(wú)比自豪和榮光。在參加港珠澳大橋建設(shè)期間，卓家超個(gè)人獲得廣州南華工程管理有限公司的2014年度“優(yōu)秀監(jiān)理工程師”稱號(hào)，獲得港珠澳大橋管理局的2016年度“HSE綜合管理優(yōu)秀個(gè)人”和2017年度“HSE綜合管理優(yōu)秀個(gè)人”及“防臺(tái)工作先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)；他帶領(lǐng)的橋梁基礎(chǔ)駐地辦獲得廣東省總工會(huì)授予的“廣東省工人先鋒號(hào)”稱號(hào)及廣州南華工程管理有限公司的2014年度“優(yōu)秀監(jiān)理部”稱號(hào)，帶領(lǐng)總監(jiān)辦HSE管理部時(shí)獲得港珠澳大橋管理局的2015年度“HSE綜合管理優(yōu)秀總監(jiān)辦”稱號(hào)。他撰寫(xiě)的論文《港珠澳大橋鋼管復(fù)合樁的施工問(wèn)題和改進(jìn)措施》刊登于《中國(guó)港灣建設(shè)》（2014年6月）期刊，論文《港珠澳大橋超長(zhǎng)鋼管復(fù)合樁施工風(fēng)險(xiǎn)管理》刊登于《全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集》（2014年11月）期刊，《港珠澳大橋江海直達(dá)船航道橋首件鋼塔吊裝總結(jié)》刊登于《卓越南華》（2015/03）內(nèi)部期刊。
（供稿：梁康成、楊玉珍）
